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<!DOCTYPE html>

<title>Zugstabsystem</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Zugstabsystem</span></h1>

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</div>

<p>Ein <b>Zugstabsystem</b>, auch <b>Augenstabsystem</b> genannt, ist eine <a href="Seil" title="Seil">seil</a>artige (da nur unter <a href="Zugkraft" title="Zugkraft">Zugkraft</a> stehende) Konstruktion aus einzelnen Metall<a href="Stab_(Statik)" title="Stab (Statik)">stäben</a>, die bewegliche Verbindungen mit einem <a href="Bolzen_(Befestigung)" title="Bolzen (Befestigung)">Bolzen</a> bilden. Solche Systeme werden häufig bei <a href="Kettenbr%C3%BCcke_(Bauform)" title="Kettenbrücke (Bauform)">Kettenbrücken</a> eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zugstabsystem">Zugstabsystem</h2></div>

<p>Ein Zugstabsystem ist eine seilartige Verbindung, die aus zwei Gabelköpfen mit <a href="Innengewinde" class="mw-redirect" title="Innengewinde">Innengewinden</a> und einem Rundstab besteht, welcher an den Enden mit <a href="Au%C3%9Fengewinde" class="mw-redirect" title="Außengewinde">Außengewinden</a> versehen ist (<a href="Gewindestange" class="mw-redirect" title="Gewindestange">Gewindestange</a>). Da der Zugstab jeweils ein <a href="Gewinde#Rechtsgewinde" title="Gewinde">Rechts-</a> und ein <a href="Linksgewinde" class="mw-redirect" title="Linksgewinde">Linksgewinde</a> hat, kann das Zugstabsystem durch Drehen des mittigen Stabes eingestellt bzw. gespannt werden.

</p><p>Am Markt gibt es verschiedene Systeme, die Gewinde-<a href="Abmessung" class="mw-redirect" title="Abmessung">Abmessungen</a> von <a href="Metrisches_ISO-Gewinde" title="Metrisches ISO-Gewinde">M 6 bis M 160</a> abdecken. Die möglichen Längen reichen in Abhängigkeit vom <a href="Durchmesser" title="Durchmesser">Durchmesser</a> und der <a href="Stahlsorte" title="Stahlsorte">Stahlgüte</a> bis zu über 20 Metern. Über <a href="Muffe" title="Muffe">Muffen</a> und <a href="Spannschloss" title="Spannschloss">Spannschlösser</a> lassen sich die Gewindeenden darüber hinaus beliebig verlängern.

</p><p>Der gelenkige Anschluss an ein Bauwerk erfolgt über Bolzen, die durch die Gabelkopf-Querlöcher und ein Loch im Anschlussblech gesteckt werden. Optional kann der überstehende Teil des Gewindes durch Abdeckhülsen verdeckt werden.

</p><p>Solche Systeme werden eingesetzt als <a href="Windverband" title="Windverband">Windverbände</a>, <a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke#Hänger" title="Hängebrücke">Brückenhänger</a>, Abhängungen und Abspannungen.

</p><p>Gelegentlich werden Zugstäbe auch nur mittels <a href="Mutter_(Technik)" title="Mutter (Technik)">Muttern</a> und Unterlagsplatten oder <a href="Unterlegscheibe" title="Unterlegscheibe">Unterlegscheiben</a> befestigt. Diese starre Lösung verzichtet – wie eine <a href="Schwei%C3%9Fen" title="Schweißen">Schweißlösung</a> – auf eine <a href="Gelenk_(Technik)" title="Gelenk (Technik)">Gelenkwirkung</a>, was häufig – insbesondere bei <a href="Belastung_(Physik)#Zeitliche_Änderungen_(dynamische_Last)" title="Belastung (Physik)">dynamisch belasteten</a> Bauwerken – zu <a href="Materialerm%C3%BCdung" title="Materialermüdung">Ermüdungs</a>schäden führen kann. In der wirtschaftlichen Langzeitbetrachtung ist dies zu berücksichtigen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h3></div>

<p>Das <i>Hyatt Regency Kansas City</i> hatte einen abhängten Gehweg mit zwei Ebenen. Bereits das ursprünglich entworfe System wäre nur dazu in der Lage gewessen 60 % der nach Bauvorschriften vorgeschriebenen Kräfte auszuhalten.<sup id="cite_ref-ua_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-ua-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Hersteller der Stahlstäbe schlug dann noch eine Änderung vor (siehe Bild), die dazu führte, dass die Obere Ebene das Gewicht der Unteren Ebene mittragen musste (statt das die beiden Ebenen direkt von den Zugstäben getragen werden).

Mit 114 Toten und 216 verletzten gehört der Hyatt Regency walkway collapse noch immer zu den Tödlichsten struktureller Zusammenbrüchen.<sup id="cite_ref-KCStar30_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-KCStar30-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Augenstabsystem">Augenstabsystem</h2></div>

<p>Eine gelenkige Alternativ-Ausführung zum Gabelkopfsystem ist das häufig – insbesondere bei größeren Abmessungen – wirtschaftlichere Augenstabsystem. Ein <a href="Augenstab" title="Augenstab">Augenstab</a> ist ein <a href="Flachstahl" title="Flachstahl">metallener komplett flacher</a> Stab oder am Ende flach <a href="Schmieden" title="Schmieden">geschmiedeter</a> Rundstahl mit einem Bolzenloch („<a href="Auge_(Technik)" title="Auge (Technik)">Auge</a>“ genannt).<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Beim Augenstabsystem besteht die seilartige Verbindung:

</p>

<ul><li>für Fixlängen aus einem Doppelaugenstab</li>

<li>wenn eine Einstellmöglichkeit verlangt wird, aus zwei Augenstäben. Dabei besitzt der eine Stab an seinem augeabgewandten Ende ein <a href="Rechtsgewinde" class="mw-redirect" title="Rechtsgewinde">Rechtsgewinde</a>, der zweite ein <a href="Linksgewinde" class="mw-redirect" title="Linksgewinde">Linksgewinde</a>. Die <a href="Zugspannung" class="mw-redirect" title="Zugspannung">Zugspannung</a> wird mittels eines mittigen <a href="Spannschloss" title="Spannschloss">Spannschlosses</a> eingestellt, das leichter gedreht werden kann als ein langer Stab bei einem Gabelkopf-Zugstabsystem.</li></ul>

<p>Der Anschluss an ein Bauwerk erfolgt je Auge über zwei parallele Stegbleche mit <a href="Bohrung" title="Bohrung">Bohrungen</a>, zwischen die das Auge gesteckt und über einen Bolzen verbunden wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Seilnetz" title="Seilnetz">Seilnetz</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Zi-Niu Guo-Geruschkat: <cite style="font-style:italic">Augenstab-Bolzen-Verbindungen unter Berücksichtigung der Reibung</cite>. Dissertation. Hannover 2001, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.15488/5821">10.15488/5821</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Zugstabsystem&rft.au=Zi-Niu+Guo-Geruschkat&rft.btitle=Augenstab-Bolzen-Verbindungen+unter+Ber%C3%BCcksichtigung+der+Reibung&rft.date=2001&rft.doi=10.15488%2F5821&rft.genre=book&rft.place=Hannover" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-ua-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ua_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070814044511/http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm"><i>Hyatt Regency Walkway Collapse.</i></a> School of Engineering, University of Alabama, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.eng.uab.edu%2Fcee%2Ffaculty%2Fndelatte%2Fcase_studies_project%2FHyatt%2520Regency%2Fhyatt.htm%23Causes">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">14. August 2007</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Januar 2017</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AZugstabsystem&rft.title=Hyatt+Regency+Walkway+Collapse&rft.description=Hyatt+Regency+Walkway+Collapse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20070814044511%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.eng.uab.edu%2Fcee%2Ffaculty%2Fndelatte%2Fcase_studies_project%2FHyatt%2520Regency%2Fhyatt.htm&rft.publisher=School+of+Engineering%2C+University+of+Alabama&rft.date=&rft.source=http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm#Causes&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-KCStar30-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-KCStar30_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Kevin Murphy: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grandforksherald.com/lifestyle/arts-entertainment/k-c-hyatt-skywalks-collapse-changed-many-lives-forever"><cite>Hyatt skywalks collapse changed lives forever</cite></a> In: <cite><a href="The_Kansas_City_Star" title="The Kansas City Star">The Kansas City Star</a></cite>, 9. Juli 2011. Abgerufen am 14. Juli 2021 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Kevin&rft.aulast=Murphy&rft.title=Hyatt+skywalks+collapse+changed+lives+forever&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.grandforksherald.com%2Flifestyle%2Farts-entertainment%2Fk-c-hyatt-skywalks-collapse-changed-many-lives-forever&rft.date=2011-07-09&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Meyers Neues Lexikon in acht Bänden.</i> VEB Bibliographisches Institut, Leipzig 1964/65, Band 1, S. 490.</span>

</li>

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